Ce verificări de calitate folosește Tuoyuan Metal pentru prelucrarea metalelor?

O piesă prelucrată fie se potrivește ansamblului, fie nu și nu există o poziție de mijloc. În prelucrarea de precizie, acest verdict este atins cu mult înainte ca ultima operație să fie terminată. Se decide când se citește desenul, când sosește materialul, când primul articol iese din mașină și când operatorul efectuează o măsurătoare la mijlocul lotului.

De ce calitatea prelucrării nu poate fi lăsată la inspecția finală

În momentul în care un lot de componente ajunge la inspecția finală, deciziile costisitoare au fost deja luate. Materialul a fost consumat, s-au cheltuit orele de mașină și în multe cazuri s-a aplicat operația de finisare. Dacă un diametru este greșit în acel moment, lotul este fier vechi cu manipulare suplimentară. Controlul care protejează de fapt un cumpărător se află mai devreme în proces: la revizuirea desenului, la primul articol și la mașină în timpul producției. Totul după aceea este mai degrabă confirmare decât corectare.

Lanțul de inspecție pe care îl folosim la fiecare proiect

1. Desen și revizuirea cerințelor

Înainte de setarea unei mașini, desenul este citit în raport cu traseul procesului. Verificăm ce dimensiuni sunt funcționale, ce suprafețe se potrivesc, unde se află datele și dacă stiva de toleranțe este realizabilă cu echipamentul atribuit. Acolo unde o caracteristică nu poate fi măsurată în felul în care este desenată sau în cazul în care o toleranță mai strânsă decât o poate menține procesul este cotată fără notă, o ridicăm cu cumpărătorul înainte de a tăia metalul. Această etapă este gratuită; aceeași conversație după producție nu este.

2. Verificarea materialului de intrare

Stocul de bar sosește cu un certificat de material, iar certificatul este verificat cu specificația de achiziție pentru calitate, temperatură și stare. Aluminiu 6061 și 7075, alamă C360 și C260, inoxidabil 303, 304 și 316L și titanul sunt clasele pe care le vedem cel mai des. Acolo unde aplicarea este legată de siguranță, confirmăm duritatea unei probe și păstrăm referința lotului, astfel încât o piesă finită să poată fi urmărită până la căldura sau lotul din care a provenit.

3. Inspecția primului articol

Primul articol este cea mai importantă măsurătoare din întreaga comandă. Acesta este verificat în raport cu desenul complet, și nu doar cu dimensiunile critice, și raportat cu valorile măsurate efective, mai degrabă decât cu un semn de trecere sau eșec. Cumpărătorii aprobă de obicei producția pe acel raport. Reținem primul articol până când se primește aprobarea scrisă când cumpărătorul îl solicită, astfel încât responsabilitatea pentru specificație să fie clară de ambele părți.

4. Verificări în curs

În timpul rulării, dimensiunile sunt măsurate la o frecvență definită, mai degrabă decât la discreția operatorului. Pepiese turnate, care înseamnă de obicei caracteristicile diametrului și lungimii la fiecare schimbare a sculei și la intervale între acestea; pe piesele frezate, caracteristicile de poziție și adâncime care asigură potrivirea. Orice deplasare în afara benzii de control oprește rularea și declanșează o ajustare înainte ca mai mult material să fie angajat.

5. Inspecție finală și documentație

Inspecția finală se efectuează în raport cu desenul și primul articol aprobat. Instrumentele din zona noastră de inspecție includ o mașină de măsurare a coordonatelor, un microscop instrument, un braț de măsurare cu mai multe articulații, indicatori de înălțime, cadran indicatori, o placă de suprafață de granit și un tester de rugozitate. Precizia dimensională a lucrării noastre este în mod normal menținută la plus sau minus 0,01 mm și 0,005 mm, acolo unde desenul o cere, cu rugozitatea suprafeței în intervalul Ra 0,4 până la 3,2 micrometri, în funcție de funcția suprafeței.

6. Verificare înainte de expediere

Înainte ca o expediție să fie ambalată, cantitatea, finisajul, starea firului și marcajul sunt verificate în funcție de comandă și sunt luate fotografii ale mărfurilor ambalate. Pentru comenzile internaționale, acest lucru contează mai mult decât pe plan intern, deoarece un detaliu lipsă descoperit la destinație costă o etapă completă dus-întors, mai degrabă decât o scurtă călătorie între două clădiri.